ВелосипедStark Cobra Disk (2015)

Пока ещё зимой не удалось прокатиться (долго заказ шёл, зима кончилась :)), поэтому летом, велосипед неплохо собирает пыль, видимо размеры покрышек сказываются, по крайней мере на другом велосипеде (гибрид) пыли меньше как мне показалось.

Складной, широкие колёса (для зимы), дисковые тормоза, опять же зимой лучше, не такой жёсткий по сравнению с гибридами к примеру.

Передняя вилка какая-то дешёвая (без названия, хотя на сайте указана марка), цилиндры амортизаторов сварены перемычкой из жестянки, в то время как есть цельные, это может помешать креплению крыла, ручки тормозов пластиковые, а сами тормоза очень жёсткие (нужно прикладывать приличное усилие для эффективного торможения, есть с чем сравнить и тоже механика кстати), отсюда при сильно нажатии на ручки тормозов, контр-гайка (фиксирующая положение тросика с разрезом) срывается на виток резьбы, т.е. ослабевает усилие торможения (пришлось затянуть её пластиковой стяжкой, эта гайка оказалась тоже пластиковой)). Чтоб закрепить крылья, нужно что-то придумать, тут скорее всего проблема крыльев, ибо под дисковый тормоз не предназначены как оказалось. Тросики все снаружи и все открыты (не полностью конечно), но у Stark это нормально видимо. Чисто внешне, наливы металла в стыках сварки рамы, т.е. швы видны, может это и нормально при данной технологии, не знаю. Ну и самое главное, цена более 23 тыс. рублей, считаю дорого для такой сборки и комплектации.

Велосипед покупался для прогулок на выходных с возможностью сложить и кинуть в багажник машины. В основном, как городской, поэтому сразу поставил полноразмерные крылья. Крепление для усов есть, но пришлось поколдовать для обхода калипера дисковых тормозов.

Удобный складной велосипед для среднего и высокого роста (с 19,5'' рамой нормально подошел для моих 187 см), по приемлимой цене — была скидка первым покупателем модели.

Пожалуй, только грипсы поменять стоит после покупки. Достаточно жесткое и узкое седло — силиконовый чехол очень желателен.