ВелосипедCronus RIDER 1.0 (W) (2014)

Модель 2013 года есть недоработки
1.Задний тормоз , ставлю минус.
2.Амортизатор , ставлю минус .
3.Покраска велосипеда , огромный минус.
4.Обод в заднем колесе оказался очень хрупким.
Достоинства есть и немало...

1. Удобство управления .
2.Складная рама (именно по этому критерию он собственно и брался)
3.На бездорожье очень хорошо себя чувствует и по лесным дорогам.
4.Есть ощущения туриста на нем , перевозил груз более 100 кг за один раз на скорости выше 30 км в час .

Уважаемые читатели возможно будет интересно узнать за 2 года эксплуатации , ничего повторяю ничего не вышло из строя , рама жестко защелкивается механизмы работаю четко как настроили в первый раз , передираться можно к любой вещи , во первых велосипед складной и нужно сравнивать со складными ,это велик для души , управляется очень легко , все передачи четко срабатывают , тормоза передние дисковые нормальные ни разу не подводили , задние слабенькие , хотя их можно переделать на дисковые ,что я и сделал.Сразу заменил руль на тот ,что мне был удобен заменил за 5 минут ,заменил сидение на комфортную и велик по ощущениям превратился в скутер, и самое главное поставил электромотор на 1000 ват , и скажу что велик уже пробежал по разным дорогам более 2000 км , скорость от 20 до 60 км в час , даже в лесу ощущения хорошие .Так что не нужно хаять велосипед , для своих целей лучший в своем классе даже Хамер отдыхает .Я знаю про ,ч то я вам говорю...

Есть и недостатки , и я честно напишу все что заметил .Первое что бросилось в глаза это плохое качество покраски рамы , местами краска просто отпала или потрескалась , алюминий очень мягкий по сравнению с другими рамами .Задние тормоза очень слабые , регулируй не регулируй я сразу рекомендую заменить потому что на скорости уже 35-40 км задние тормоза не тормозят , а я мог разогнаться до 50-65 км по прямой на асфальте ,все таки электро тяга.Амортизаторы работают как им захочется не регулируются и на второй год начали скрипеть , смазка ВЕДЕШКОЙ все устранила. Правая ручка переключения передач оказалась очень жесткой и пользоваться всеми скоростями не удобно .По раме и складному механизму замечаний нет.

По аксессуарам. Заменил седло на пошире и помягче и вынос руля на регулируемый подьем до 60 гр., но это беда всех байков и дело индивидуальных предпочтений. По остальным. Багажник подошел только с креплением на нижнюю часть подседельной трубки, - классический не подходит, - некуда крепить струбцины. Крылья подошли пластиковые SKS Beavertail XL, переднее четко, а заднее закрепил так: за подседельную часть рамы пластиковой прихваткой крыла, а металический уголок со штатным отверстием в раме не совпал, его не ставил, а на другом заднем конце крыла сделал рядом два отверстия шилом и проволочным хомутиком закрепил за ушко в задней части багажника. Сумочка для инструмента и насоса закрепилась на боковой части багажника. Передний и задний фонарики, - штатно, на руль и багажник. В целом велосипедом доволен.

Ход легкий (легче наверное только у шоссейного и гоночного).

После 2-х месяцев эксплуатации также ощутил затруднение при раскладывании. Благодаря приведенным здесь комментариям сразу понял, что виноваты две маленькие защелки.
Не согласен, что "не лечится"!
В любом доме найдется мазь на основе вазелина или в чистом виде вазелин (в идеале технический, но это мало у кого).
Берем тонкое шило или толстую иглу и заталкиваем вазелин в пазухи между защелками и отверстиями, где они ходят, причем с обоих сторон, - лицевой и тыльной: в полностью разложенном виде это удобно.
Ни в коем случае не пытайтесь вынуть защелки совсем из отверстия, - это для мастерских.
После смазки защелкивается мягко и без "разбега" как раньше.

мой первый за много лет вел и складываемость для меня сейчас важна, поэтому я пока доволен,
беречь вещи не очень люблю, хоть и стараюсь, поэтому часто катаюсь как нравится, заезжаю на бордюры и спрыгиваю с них - вел пока держит.

1. красивый
2. для меня удобные переключатели скоростей
3. механизм складывания уже 2 месяца не особо бережного катания работает без нареканий
4. для моей квартиры удобно, что при хранении занимает не всю стену, а весь угол
5. в сложенном состоянии влазит в узкие лифты, что очень удобно если высоко живешь.

1. вытекает из достоинства - рама красивая но и нестандартная, мало мест для крепления обвеса, нужно думать как цеплять флягу, пока приходится брать рюкзак.
2. передаточные числа звезд не ориентированы на высокую скорость, а самая низкая передача практически не применяется, даже при езде в гору, ибо педали нужно крутить со скоростью вентилятора, чтобы сохранять устойчивость.
3. в сложенном состоянии фиксируется ремешком на липучке, который идет в комплекте - немного колхоз
4. тяжеловат, но за такие деньги не тяжелее других

Не стану описывать положительные стороны, т.к. до меня написали 2 отзыва, с которыми я согласен. Хотел бы сказать про тормоза, что они ужасны, обычный V-brake гораздо лучше. Как я не настраивал их, все мои попытки оказались тщетны. тормозной путь как у локомотива и нужна хорошая сила рук, чтобы в случае чего экстренно затормозить. По поводу седла - оно жестковато, но оно комфортно, и от него ничего потом не болит. В целом байк отличный, но я бы наверное сейчас купил soldier 1.5 там есть гидравлические тормоза и так нужная 8 звезда в кассете.

Складная рама, внешний вид, качество сборки, качество покраски

Дисковая механика Promax

В целом, за свои деньги отличный вел. Катаюсь с удовольствием, выглядит просто отлично - аля милитари-стайл. По уровню - велик для городских покатушек и выезда на природу без экстрима. Для агрессивной езды не подойдет. Что неудобная сидушка - не согласен. Сидение очень удобное, те кто пишет скорее всего неправильно настроили положение руля-сидения. В инете полно статей как правильно расположить руль-сидение чтобы ничего не давило. Сейчас подумываю установить на него планерную втулку, т.к. цепная передача после 2 лет катания на планерке - это жесть. Динамики нет. На планерке разгон и резкое изменение скорости значительно лучше работает. Пример - качу на пределе по городу в горку, впереди загорается красный, торможу. После включения зеленого на чтобы комфортно тронутся нужно с 3/7 сбросить несколько передач вниз что нетривиально на подъеме для цепных передач. На планерке за то-же время я уже подъезжал к следующему светофору. Возможно привыкну, конечно.

Отличная рама - в стиле паратрупера, колеса и резина, качество изготовления хорошее - все плотненько аккуратненько, катит легко, переключение скоростей работает четко(после настройки), очень сильные нижние передачи - на 1/1 можно без напряга ехать в горку под 35град. одной рукой держать руль а другой есть банан :)

Для меня нет, но есть нюансы которые для кого-то могут стать недостатком.
1. Не готов к использованию "из коробки", т.е. требуется сборка компонентов(руль, педали, колеса), настройка тормозов и переключателей скоростей(если не разбираетесь то придется везти в велосервис для настройки, иначе будьте готовы к непереключающимся скоростям, цеплянию цепкой защиты, скрипу или трению тормозных дисков). Мой предыдущий вел был сразу настроен на заводе - поставил колеса и езжай.
2. В комплекте нет подножки. Вроде мелочь, а покупать придется. Крепление под нее есть.
3. В собранном состоянии подходит только для того чтобы его кинули в багажник авто и повезли в таком виде. Т.е. не предусмотрена возможность удобного переноса или качения велика в собранном виде. Подставка из комплекта удержит велик в собранном состоянии только на ровной неподвижной поверхности. В электричку затащить конечно получится и даже поставить там оперев на что-нибудь можно - но не удобно. Мой прошлый вел в этом плане был гораздо удобнее - сцеплялись колеса, была удобная подставка с колесиками для качения, складывающиеся педали и руль. Здесь всего этого нет.
4. Слишком красивый :) Высокий шанс что стырят если оставить примкнутым в общественном месте.
5. Верхние передачи хотелось бы более скоростные на 3/7 есть запас по силе чтобы крутить более высокую передачу даже в небольшую горку - но это индивидуально и зависит от силы ног.

Пришла пора написать свой отзыв)
Только что вернулся уже с пятой поездки на нем. Пока ждал велосипед перекопал весь интернет в надежде отрыть всю доступную информацию и знаете, либо модель прошлого года все таки модернизировали, либо люди придирались не по-детски. Читал что сидение каменное, но в отличие от тех седушек на которых мне приходилось сидеть, на этой у меня после поездки не болело вообще пятое место. Читал что грипсы слетают, мои сидят мертво. Рама, вроде бы самое опасное место в таком монстре держится весьма крепко, пытался ее руками дергать, не скрипа. Очень порадовала его легкость. После мериды он кажется воздушным. После первой поездки разве что настроил тросики тормозов под себя. С переключением скоростей тоже проблем нет, мучал его вверх и вниз по всем скоростям, переключение нормальное. Рама хоть и 17.5 мне, человеку 183 вполне подошла, никаких неудобств не испытываю, ни руки не устают, ни ноги, только седушку поднял. Некоторые псевдознатоки пытались критиковать мою вилку, но вот только она отлично отрабатывает что на торможении, что на подъеме с препятствием. На деле очень доволен покупкой, велик стильный, легкий, удобный, компактный и несмотря на то, что складной имеет 26-ти дюймовые колеса. Между прочим встретил пару ездоков с складными 20-ти дюймовками и услышал жалобы на гиперчувствительность дороги. Сказали, что на пару км сойдет. Но мне то не пару км надо) Всем советую, будут вопросы пишите, задавайте, что смогу расскажу)

легкость, компактность, размер колес в соотношении с типом рамы (уникум)

не выявил

Велосипед покупался по предзаказу. Версия 2014 года с доработанными недочётами 2013 года. Пришёл разобранный. Собрать труда не составило, а вот с дисковыми тормозами пришлось попотеть. Переднее колесо настроилось - заднее ни в какую - задевает диск. Пришлось везти в веломастерскую - там его настроили по всем параметрам - теперь всё в норме.
Не скажу, что он сильно сэкономит место в квартире - в сложенном виде достаточно широк. У меня стоит в комнате в боевом режиме со свёрнутым рулём около стены. Никаких балконов и лестниц! Для экономии пространства можно докупить складные педали - ВЕЩЬ! Вообще будет незаметным.
Но для меня вопрос места особо не стоял, нужно было, чтобы в машину влезал. С этим проблем нет))

Покупайте, пока они есть! В прошлом году я не успела - закончились)))

1. Очень лёгкая конструкция складывания - отодвинули защёлку и нажали кнопку - ВСЁ! Не скрипит, не люфтит.
3. Влезает в машину - хэтчбек. Катайся, где хочешь!
4. Красивый и уникальный дизайн (у меня чёрно-зелёная версия),
5. Толстые цепкие шины,
6. Дисковые тормоза на двух колёсах, в отличии от 2013 года (на любителя),
7. Светоотражатели по всему периметру.
8. Легко катится, спрыгнул с 20 см бордюра - складной раме хоть бы что)

Они тоже есть, но не существенные:
1. Подножка есть только для удержания сложенного велосипеда. Для "рабочей" версии её не предусмотрено.
2. Нет отверстий для держателя фляги.
3. Тугие ручки тормоза, наверное, потому что новые и тормоза дисковые.
4. Если надоедят дисковые тормоза - ободные установить проблематично - нет отверстий для их крепежа.
5. Седло жестковато, но не критично.

Но это мелкие придирки, основная функция - полноценный горный велосипед со складывающимся механизмом - выполняется на 5+!