ВелосипедCronus HOLTS 1.0 (2014)

Намотал на нем около 50км. Сразу скажу, что до этого у меня была простая советская Десна (лет 10 назад, когда мне было самому 12-15 лет). Хотел купить круизер подобный тому, на котором катался в прокате, но за эту цену круизер с амортизацией не купить, а мне для поездки по городу и прыжков с бордюров она просто необходима при моем весе. Да и скоростей у такого круизера всего 1 - больше дороже. Купил holts и не пожалел. Единственный минус это то, что мне пришлось изучить тормоза и переключатели для их настройки - без этого никак. В первый же день поставил восьмерку на переднее колесо об бордюр, но до конца не уверен, была ли она при покупке - не смотрел. Сейчас заеду в магазин, в котором покупал велосипед, на первый бесплатный ТО и попрошу покрутить спицы (убрать восьмерку) и подкрутить передний переключатель, ибо сам в него лезть сейчас не хочу - пусть мастер настроит раз уж бесплатно)). Может колодки приотпустят. Я то уже умею, но не хочу лезть пока он на гарантии. В целом покупкой очень доволен. При покупке мне сказали, что велосипед держит 120кг, а я думаю и 140 легко потянет - уж очень надежно выглядит.
Обновил: передний переключатель приходится хорошо дожимать, чтобы он встал на другую звезду. Это не минус - так, особенность переключателя туринг.
Обновил 2: Несколько раз разогнал на спуске до 57км\ч. Есть еще запас скорости, но быстрее уже просто страшно.

Какие могут быть достоинства у велосипеда за 20 тысяч для велосипедиста-любителя?
Выглядит качественно. При моих габаритах 191\116 велосипед справляется со своей задачей и кажется надежным.

Абсолютно не настроен при покупке. Отсутствуют крылья, пластиковые педали. Проблема с передним переключателем скоростей - нужно дожимать и держать скорость до перехода цепи на другую звезду. Дисковые колодки не настроены и трутся об диск - пришлось научиться настраивать всё самому.

Отъездил на велосипеде Cronus holts 1.0 (29') около месяца, и сделал два основных вывода. Во-первых велосипед однозначно для парня ростом выше 180см. Лично мне надоело кататься на 26' колёсах словно этакий цирковой мишка на велосипеде. На 29'колёсах вполне себе комфортно ездить, они хорошо сглаживают неровности, выбоины, съезд с бордюра.
Во-вторых достаточно облегчённая рама и её геометрия у Cronus holts 1.0 (29'), заставляет время от времени (особенно при вхождении в поворот или колею дороги) привставать от седла с небольшим упором на переднюю вилку колеса, чтобы удержаться. как на дороге так и на самом велосипеде. Применяя простейшую технику езды, даже при незначительной скорости.
Что касается установленных покрышек, то они в первую очередь для грунтовой дороги, во-вторую для асфальта, и тоже вполне годятся. И имеют хороший накат. Скорость зависит от ряда условий и многие это понимают. Я развивал до 27км/ч.

Катаюсь на велике с огромной радостью, и на прогулки, и на дачу, и за город. Во-первых, классный дизайн, у меня желто-зеленый)) Во-вторых, легкая рамная конструкция позволяет, я бы сказала, с легкостью на небольших участках его перенести. В-третьих, габаритные колеса и мощный протектор придают уверенности по загородным тропинкам. Уверенности на дороге, кстати, придают и дисковые тормоза. В общем, управляемость байка радует. Рекомендую.

красивый, удобная рама, отличная управляемость езжу уверенно, сидушка очень удобная.

пока не обнаружила, все устраивает